ステップワゴンスパーダ rk5 前期 後期 違いを徹底比較！選び方と後悔しないポイント

あれ？ステップワゴンスパーダ RK5の前期と後期って、なにが違うのか気になっちゃった人、いるよね？
実はね、パッと見は似てるんだけど、よーく見るとデザインや性能にけっこう違いがあるんだよ。

たとえば、フロントの見た目がちょっとシャープになってたり、内装の使いやすさや、燃費の良さにも進化ポイントがあるんだよね。

「えっ、そんなに違うの？」って思うかもしれないけど、比べてみるとけっこう変わってるのが分かるはず。
この記事では、その前期・後期の違いをデザインから機能まで、ぜんぶわかりやすくまとめてるよ！

どっちを選べばいいか迷ってる人も、自分にぴったりの選び方がきっと見つかるはず。
中古車選びのポイントや、買ったあとに気になる維持費のコツなんかも、しっかり紹介してるから安心してね。

ねえ知ってた？こういうちょっとした知識が、あとで車選びでめっちゃ役立つんだよ〜。

ステップワゴンスパーダ RK5 前期・後期 違いを完全ガイド

ステップワゴンスパーダ RK5 の前期モデルと後期モデルって、どこがどう違うの？
この記事では発売時期やデザイン、装備の変化をわかりやすく解説していくよ〜。

① 前期モデル・後期モデルの発売年と型式

前期モデルの発売は 2009年10月～2012年3月 だよ。
この初登場時点から、家族層を中心に人気があったんだ。

それから 2012年4月～2015年3月 にかけて後期モデルが登場して、マイナーチェンジっていう形で装備とかがもっと進化したんだよね。

型式については、前期も後期も RK1・RK2・RK5・RK6 で変化なし。
要するにエンジン周りはそのままだけど、細かい装備がグッと良くなったって感じ。

違いを知ることで、自分にピッタリのモデルを選べるからすごく役立つと思うんだよね。

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② ボディサイズ・重量の比較

項目	前期モデル	後期モデル
全長×全幅×全高	4690×1695×1815 mm	同じサイズ
車両重量	1580～1710 kg	1640～1760 kg

サイズは前期も後期も まったく同じ。
でも重量は後期のほうがちょっとだけ増えてて、装備が増えたぶん重くなったんだよね。

だから見た目や運転感覚は同じだけど、実は後期のほうが装備充実ってこと。

家族で乗るなら、どっちも広さがあって安心だよね。

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③ 外観デザインのポイント別比較（グリル・バンパー・ライト）

前期と後期で一番すぐ気づくのは、フロントマスクの違い！

街中ですれ違ったら、「あ、ちょっとかっこよくなった？」って思っちゃうほどの印象差があるよ。

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④ ホイール・リアパーツの違い

後期モデルでは細かい外観パーツにも手が入ってるよ。

こういうちょっとした変更が、全体の見た目をグッと格上げしてくれるのがすごいんだよね。

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⑤ 内装とシートアレンジの特徴

内装も進化してるよ～。

まさにミニバンに必要な機能が詰まってて、快適さを求める人にはたまらない改善がされてるんだよね。

ステップワゴンスパーダ RK5 前期・後期 性能と装備の徹底比較

ステップワゴンスパーダ RK5 の前期と後期モデルって、実は性能や装備にもいろんな違いがあるんだよ。
エンジンや燃費、安全性、快適装備まで、ひとつずつ見ていこう！

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① エンジン仕様とCVT化の進化

前期モデルのトランスミッションは5速AT（オートマチックトランスミッション）がメインだったけど、後期モデルではCVT（無段変速機）に変更されたんだ。

CVTって、ギアの切り替えがなくてスムーズに加速するから、運転中のショックも少なくて気持ちいいんだよね。

エンジン自体は変わらないんだけど、燃費や加速の面ではCVTの方が優れてるんだ。
とくに街中でのストップ&ゴーが多いと、CVTの良さがすごくわかると思う。

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② 燃費性能とアイドリングストップの有無

後期モデルの大きな進化ポイントはアイドリングストップ機能の追加だよ。

これは信号待ちとかで車が止まったとき、自動でエンジンを止めてくれる仕組みなんだ。
ムダなガソリン消費を抑えられるから、燃費アップにめちゃ効果的！

前期モデルにはこの機能がなかったから、カタログ燃費では後期のほうが確実にいい数字になってるんだ。

長く乗るなら、少しの差でもガソリン代に大きな違いが出てくるよ。

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③ 安全装備と運転支援機能の変化

安全面も後期でしっかり進化してるんだ。

後期モデルにはVSA（車両安定制御装置）とヒルスタートアシストが標準でついてるんだよ。
VSAは滑りやすい道でも安定して走れるようにしてくれるし、ヒルスタートアシストは坂道発進でクルマが後ろに下がらないようサポートしてくれる。

さらに、全席3点式シートベルトやチャイルドシート用の固定金具も搭載。
これって、小さい子どもを乗せるファミリーには超うれしい機能だと思うな。

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④ 後期モデルで追加された装備と便利機能

装備面では、後期のほうがかなり便利になってるよ。

たとえば、スマートキーとプッシュスタートボタンが標準装備になったのが大きなポイント。
鍵をカバンやポケットから出さなくても、ドアの開閉やエンジンスタートができちゃう！

それに、オーディオ機能も進化してて、Bluetoothの接続がラクになってるんだよ。
スマホと連携して音楽を流したり、通話したりもスムーズ。

こういうちょっとした便利機能があるだけで、毎日の使い心地って全然違うんだ。

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⑤ 走行性能と乗り心地の違い

走りの面でも、後期モデルはしっかり進化してるよ。

まずはやっぱりCVT化によるスムーズな加速。
エンジンのレスポンスがよくなって、坂道でもしっかりパワーを感じられるんだ。

それから、足回りのチューニングも調整されてて、段差を乗り越えたときのガタガタ感がかなり減ってる！

だから、長距離ドライブでも疲れにくいって感じる人が多いんだって。

ステップワゴンスパーダ RK5 前期・後期 違いを踏まえた中古車選びと維持費のポイント

前期と後期、どっちを選んだらいいの？
中古で買うときに気になる価格や維持費の違いも含めて、しっかりチェックしていこう！
迷ったらここで判断材料を整理して、自分にピッタリの1台を見つけよう！

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① 前期・後期の中古車相場と価格帯

モデル	相場価格（目安）
前期モデル	50万円〜120万円
後期モデル	80万円〜160万円

やっぱり後期モデルのほうが装備が豪華だから、価格も高めになってるよ。
でも前期モデルでも、走行距離が少なかったり、状態が良ければお得感たっぷりなんだ！

大事なのは、価格だけじゃなくて装備や車の状態にも注目すること。
中古市場って日々動いてるから、「これイイかも！」って思える車に出会うタイミングも重要だよ。

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② 修理・メンテナンス費用の違い

基本的なメンテ代はどっちもほぼ同じくらい。
でもちょっと気になるのがCVT（後期モデル）とAT（前期モデル）の違いだよ。

CVTは構造がちょっと複雑だから、オイル交換の時期や部品交換でコストがかかることもあるんだよね。
その代わり燃費はいいし、静かで快適な走りができるってメリットもある！

前期モデルはAT車だから、CVT特有の故障リスクが少なくて安心って声もあるよ。

どちらにしても、定期点検をちゃんとしてれば大きなトラブルは防げるから、こまめなメンテがやっぱり大切！

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③ おすすめモデルと選び方のコツ

「装備が充実してて燃費もいい方がいい！」って人には、後期モデルがおすすめ。
スマートキーやアイドリングストップもあるし、毎日使うならやっぱり便利。

「とにかくコスパ重視！」って人は、前期モデルでも十分使えるよ。
装備がシンプルでも、中身はしっかりしてるから、ちゃんと走ってくれる！

選ぶときのコツはこのへん：

ちょっとの手間で、納車後のトラブルも防げるから安心だよね。

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④ 前期後期どちらを選ぶべきか？総まとめ

最後に、「じゃあ結局どっちがいいの？」って迷ったときは、自分の使い方とお財布事情を整理することが一番大事！

どっちを選んでも、ステップワゴンスパーダの魅力はしっかり感じられるよ。
自分のカーライフに合った1台を見つけることが、なにより大事だよね！

まとめ｜ステップワゴンスパーダ RK5 前期と後期の違いを理解して後悔しない中古車選びを！

ステップワゴンスパーダ RK5の前期と後期の違いって、実は見た目だけじゃなくて、
中身の装備や走り心地にもちゃんと関係してるんだよね。

前期モデルは価格が抑えめだから、コスパを重視したい人にぴったり。
メンテナンスさえしっかりすれば、まだまだ安心して長く乗れる車なんだ。

一方で、後期モデルはCVTになったことで走りがなめらかだし、安全装備や快適機能も増えてるから、家族でのお出かけももっと安心できると思う。

選ぶときは、走行距離やメンテナンス履歴、装備の内容もちゃんとチェックしてね。
見た目の好みだけじゃなくて、どう使いたいかを考えるのも大事なポイントだよ。

どっちを選んでも、ステップワゴンスパーダ RK5の魅力はしっかり詰まってるから、自分のライフスタイルに合った一台を見つけて、楽しいカーライフをスタートしてほしいな！

もっと詳しい情報を知りたくなったら、ホンダの公式サイトも参考になるから見てみてね。